(Bilutställningar)
(Kulturdagar)
(Natur & kultur)
(Släktforskning)
(Smed)
(Min Traktor)
(Traktorer)
(Hus & Trädgård)
Skifta sida här, för hemsida Bilar & teknik. (Sida1) (MGB2) (MGB Turbo3) (MGB K-series4) (MGB K-series EL5) (Sida6) (Sida7) (Sida8) (Sida9) (Kvarn10) (Sida11)
'
Boeing B-17G med 9 man ombord nödlandade 1944-08-06 vid Resmo Gynge alvar på Öland.
Flygplanet hade deltagit i bombanfall mot Berlin när det träffades av tyskt luftvärn.
Flygplanet observerades när det sköt nödsignaler och sedan försvann över Öland där det landade med utfällda ställ.
Efter reparation kunde det flyga till Västerås. I maj 1945 återvände planet till UK för skrotning.
Efter en kortare internering i Mullsjö återvände besättningen till England.
Jag har läst på ett annat ställe att flygbesättningen övernattade på sockerbruket i Mörbylånga.
Så det måste vara kampanjhemmet som de bodde på.
Erik Oldebrant har tagit fotot på planet.
Liljas verkstad i Mörbylånga Öland.
'
'
'
Liljas år ca 1946
1 okänd från Vickleby ?
2 Bertil Petersson född i Segerstad 1921-08-30 död 2005-09-29 i Färjestaden blev 84 år.
3 okänd
4 Lennart Walmark född i Kalmar 1912-10-05 död 1979-05-31 i Eskilstuna blev 66 år.
5 Sven Petersson född i Fliseryd 1916-01-12 död 1983-03-26 i Mörbylånga blev 67 år.
6 Rune Andersson född i Kastlösa 1932-05-21 död 1980-05-10 i Mörbylånga blev 47 år.
7 Ragnar Lindblad född i Ås Ottenby 1917-01-11 död 2009-02-14 i Köpingsvik blev 92 år.
8 okänd från Skärlöv ?
9 Ulla Johansson Trofast född i Mörbylånga 1924-05-17 död 2017-10-22 i Mörbylånga blev 93 år.
10 Vignat Wall född i Varnhem 1910-10-02 död 1964-04-11 i Mörbylånga blev 53 år.
Nr 4 på bilden var försäljare på Liljas.
En traktorhistoria.
Företaget som sålde Volvos bilar och traktorer på södra Öland, var Liljas i Mörbylånga.
(Det var en filial till Liljas i Borgholm, som sålde Volvo på norra Öland).
Ca år 1947 började en ny försäljare på företaget i Mörbylånga, han var också ortens brandchef.
Försäljaren hade besökt en bonde på södra Öland ett par gånger och försökt att sälja en traktor till honom. Men det var svårt att övertala bonden om att han behövde en traktor.
Så försäljaren åkte hem till bonden en gång till, bonden satt vid köksbordet och åt när försäljaren kom in. Försäljaren öppnade sin portfölj och tog fram sin pyjamas, som han slängde upp på köksbordet. Sedan sade han, nu åker jag inte härifrån fören jag sålt en traktor till dig. Bonden började att skratta, han tyckte att det hela var så roligt att han både köpte både traktor och en personbil.
En traktorhistoria till, från år ca 1947 till någon gång på 1950 talet.
Brandkåren i Mörbylånga hade fått rycka ut till en brand i en lada i Lunda, som ligger några kilometer från Kastlösa. Efter ett tag så kom även överkonstapeln från Mörbylånga och skulle försöka utreda brandorsaken. Överkonstapeln misstänkte att någon kört med en traktor i ladan. (Dåtidens fotogentraktorer med heta avgaser skulle vara utrustade med gnistsläckare, i stället för vanlig ljuddämpare vid körning i lador).
Överkonstapeln frågade då brandchefen (brandchefen som även sålde Volvos traktorer) till råds, om det kunde tänkas vara gårdens traktor som var orsaken till branden.
Det kan mycket väl tänkas svarade brandchefen, för Fordson har inte gjort annat än ställt till
med förtret på landsbygden.
Kastlösa bilverkstad
'
'
'
'
Sven Lundström och Hilding Hellsten.--------------------------------------------------------------------------------------Sven Lundström, Georg Mattsson, Lars Morell och
'
'
'
Christer Lundström
Mörbylånga Mekaniska Verkstad.
'
Vid midsommar 1941 flyttade Ragnar till Mörbylånga, där han började arbeta på Herbert Åstrands mekaniska verkstad.
Nu fick Ragnar börja bygga om motorer till gengasdrift.
Vid ombyggnad av motorer i skutor, var det inte tid att ligga still med skutorna.
Ragnar fick följa med ombord och göra ombyggnaden ute på sjön.
På resorna kom han bland annat till Stockholm och Ronneby.
Militärtjänst år 1938.
Ragnar var motorcykelordonnans i Hässleholm.
'
'
Ragnar sitter till vänster.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Ragnar sitter på L1887.
Smedjan i Torngård på Öland.
'
'
'
Här jobbade Ragnar Lindblad från år 1933 till midsommar år 1941.
I Torngård tillverkade han många hästvagnar, som även såldes till andra orter. Med
tiden drogs det in elström i smedjan och efter detta slapp de bland annat att använda
borrmaskiner som vevades för hand. Därefter underlättade elsvets också arbetet varför,
det inte behövdes nitas så mycket längre.
Ottenby Kungsgård
'
Oskar Jonsson, var smed på Ottenby Kungsgård.
Ragnar Lindblad föddes 1917 på Ottenby Kungsgård.
När han var 14 år började han som lärling på gårdens smedja.
Redan från första dagen fick Ragnar stå och slå med storsläggan och dra bälgen till ässjan.
På detta vis lärde han sig bondsmidet från grunden, vilket gjorde att han bland annat kunde smida hjulringar till trähjul och sedan krympa dessa på hjulen.
Även flaklås gjorde smederna själva och allt övrigt som behövdes på gården.
Smeden hade aldrig en lärling mer än 3 år på Ottenby Kungsgård, därefter fick lärlingen börja med gårdens alla andra sysslor.
Detta ville inte Ragnar, han flyttade istället till Torngård år 1933 där började han i ortens smedja.
'
'
Smeden satte Ragnar på prov första tiden, för se om han orkade med att jobba hårt.
Så Ragnar fick slå med den tunga storsläggan, när järnet kallnade fick han dra ässjans bälg.
Så det var ingen tid att vila för honom.
På den tiden fanns det ingen elström i smedjan.
Men Ragnar var envisare än smeden, så efter en tid fick han arbeta självständigt.
Ragnar blev väldigt stark i armarna av detta tunga arbetet.
Även när Ragnar var över 80 år, så kunde han lyfta en storslägga på rak arm i 60 sekunder.
Efter det så lade han på en handslägga på storsläggan och lyfte även detta på rak arm.
Jag vet om tre personer som fått uppsöka läkare, efter dom brutit arm med Ragnar.